Artykuły otagowane jako ‘air france’

Jeszcze bardziej luksusowo w Air France

Francuskie linie lotnicze Air France zaprezentowały nowe, eleganckie fotele La Première, które już od września 2014 roku będą instalowane w maszynach typu Boeing 777-300. Są to samoloty, które latają na długich dystansach, dlatego jako pierwsze muszą mieć wprowadzone pożądane zmiany. Modernizacja pierwszej klasy to jeden z etapów programu „Best&Beyond”. Nakłady finansowe potrzebne, aby usprawnić wszystkie ekskluzywne klasy francuskiego operatora wyniosą blisko 500 milionów euro.

Air France

Nowoczesna kabina La Première została zaprojektowana przez B/E Aerospace i jest to jedyna w swoim rodzaju kabina o tak unikalnym designie i elastycznych rozwiązaniach. W zależności od własnego nastawienia i charakteru każdy z pasażerów sam decyduje czy woli podróżować w swoim mały „prywatnym saloniku” czy stworzyć otwartą przestrzeń i cieszyć się towarzystwem pozostałych turystów.

Air France czaruje najbardziej wymagających pasażerów podróżujących klasą pierwszą nowoczesną La Première, która jest dopracowana w każdym nawet najdrobniejszym szczególe. Na początek skupiono się na wizualnej stronie pomieszczenia. Projektanci postawili na zimny błękit, który doskonale łączy się z delikatną szarością. Całość pobudzają przewijające się czerwone wstawki nawiązujące do charakterystycznego dla Air France koloru linii. Francuski operator będzie oferował jedynie cztery kabiny tego typu podczas kursów Boeingami 777-300.

La Première wygląda pięknie, ale przede wszystkim należy docenić jej funkcjonalność i dostosowywanie się do osobistych preferencji pasażera. Fotele w kabinie dopasują się do każdej sylwetki niezależnie od tego czy skorzysta z niego szczupła kobieta o drobnej budowie ciała czy dobrze zbudowany pan. Dzięki temu sprzyja on wypoczynkowi i pełnemu odprężeniu podczas odbywanej podróży. Dodatkowo goście otrzymują do dyspozycji 24 calowy tablet (jeden z największych oferowanych na pokładzie), pilot zdalnego sterowania oraz słuchawki marki Bose (tłumiące szum). Oznaką proponowanych standardów jest malutka lampka w kształcie konika morskiego, symbol niezawodności i perfekcyjności linii Air France.

Podczas długich podróży w każdym momencie możemy przeobrazić nasz fotel w całkowicie rozkładane łóżko o długości ponad 2 metrów i szerokości 77 centymetrów ( podłokietniki ulegają całkowitemu złożeniu). Obsługa wyposaży je dodatkowo w materac najwyższej jakości, poduszkę i kołdrę Sofitel My Bed.

Pierwszy wrześniowy lot maszyną wyposażoną w nowe fotele realizowany będzie na trasie Paryż – Singapur. To nie jedyna nowość czekająca na pasażerów. Wprowadzono również nowości kulinarne, pojawią się całkowicie nowych pozycje w menu zarówno w ofercie przekąsem jak i ciepłych posiłków.

Air France

Koniec konkurencji – czas na współpracę!

Od początków istnienia kolej i transport lotniczy patrzyły na siebie wilkiem, bowiem jedno podbierali klientów drugim. Prześciganie się w promocjach i atrakcyjnych ofertach na podróże wewnątrz kraju ale i poza jego granice staje się przeszłością. Nadeszła era współpracy, tak, tak to nie pomyłka, branża lotnicza zawiera rozejm z koleją i wchodzi w kooperację z krajowymi liniami kolejowymi.

Air France Lufthansa

Rewelacyjnym przykładem jest przewoźnik zza Odry, czyli Lufthansa,, która przez wiele lat prowadziła żywiołową rywalizację z Deutsche Bahn, szczególnie o połączenia między niemieckimi miastami. Spółki do tego stopnia się nie lubiły, że przewoźnik lotniczy nie był wstanie podołać konkurencji i musiał zrezygnować z obsługi trasy Frankfurt-Kolonia. Dlaczego? Otóż okazało się, że jadąc pociągiem, nie dość, że pokonamy ten odcinek szybciej to jeszcze taniej nawet dwukrotnie.

Kolej stawia na rozwój, ciągła modernizacja sprawia, że dzisiejsze pociągi mogą rozpędzić się do prędkości ponad 300 km na godzinę. Dlatego transport szynowy wiedzie prym na trasach krótkiego zasięgu, zakup biletu, zajęcie miejsca w pociągu trwa kilka minut, nawet podróż samolotem wiążę się z dwugodzinną odprawą, dlatego podróżujący decydują się na kolej w przypadku podróży nie dłuższej niż 600-800 kilometrów.

Podobne decyzje zapadają także w szeregach innych światowych przewoźników, tak było w przypadku linii lotniczej Virgin Atlantic, który współpracuje z operatorem szybkiej kolei Eurostar. We Francji, linia lotnicza Air France boryka się ze słabnącą popularnością, jej udziały w rynku spadły o 3 punkty procentowe. Dlatego dział strategiczny przewoźnik wpadł na pomysł aby podzielić się z liniami TGV krajowymi połączeniami. Przewoźnik lotniczy obsługuje pasażerów na lotnisku Charles’a de Gaulle’a w Paryżu, jednak dalsza podróż do mniejszych miast kraju odbywa się za pośrednictwem kolei. Dodatkową dogodnością jest fakt, że program lojalnościowy Air France i Cathay Pacific pozwala zbierać mile także za część podróży z wykorzystaniem kolei.

Największe straty ponoszą jednak chińskie linie, bowiem pociągi obsługujące trasę Pekin – Szaghaj w pięć godzin, oferują bilety w cenie 40-200 euro, niestety bilety lotnicze są dużo droższe (podroż trwa 3h). Przewoźnicy muszą obniżać ceny.

Rozwój linii lotniczych SWISS

Linie lotnicze SWISSLinie lotnicze SWISS zostały uznane za jedne z najbardziej i najszybciej rozwijających się linii w Europie. Od roku szwajcarskie linie znalazły się w rękach Lufthansy. Niemieckie linie lotnicze z kolei uważane są za największe towarzystwo lotnicze, które są także bezkonkurencyjne na podniebnym rynku. Christopher Franz- prezes Swiss bardzo pochlebnie wypowiada się o kooperacji tych dwóch linii lotniczych. Mimo symbiozy oba przewoźnicy zachowały niezależność. Dzięki połączeniu wspólnie realizują wiele kierunków, a także uratowano te, które z powodu braku samolotów zostałyby odwołane całkowicie. Między innymi siedem razy w tygodniu wspólnie odwiedzają Arabię Saudyjską.

SWISS zapowiada dalszy rozwój, który zaczyna od modernizacjo floty i zatrudnienia większej ilości załogi. Według zarządu szwajcarskich linii lotniczych większość decyzji i cały ruch w liniach lotniczych jest skumulowana wokół Lufthansy, Air France i British Airways.

SWISS to szybko rozwijająca się linia lotnicza z głównym portem lotniczym w Zurychu. Realizuje połączenia z wieloma kontynentami jak Europa, Ameryki, Azja i Afryka. Swiss działa na rynku od 10 lat, a powstał dzięki bankructwie poprzedniego przewoźnika. Swiss należy także do członkostwa Star Aliance. Swiss jak wszystko co szwajcarskie może pochwalić się niezawodnością. Kilkakrotnie otrzymał tytuł najpunktualniejszej linii lotniczej Europy, gdyż według statystyk najrzadziej w tej linii dochodzi do spóźnień, zgubienia bagażu czy odwołania lotów.

SWISS może poszczycić się wysoką jakością usług i komfortem. Szczególnie w klasie pierwszej podróżując w apartamencie pod chmurami, jak zostały okrzyknięte wygody czekające na pasażerów właśnie w tej klasie. Na uwagę zasługują specjalne skórzane fotele, które odpowiadają najwyższym standardom. Przesuwane ściany, opcja rozkładania i wiele innych udogodnień sprawią, ze lot Swissem będzie to niezapomniana przygoda. Szwajcarskie linie lotnicze to jedyne linie, które oferują pierwsza klasę na wszystkich długodystansowych lotach.

Co nowego w Air France?

Air France to jedne z największych towarzystw lotniczych na świecie. Jego głównym hubem jest lotnisko Charles de Gaulle. Air France cieszą się dużym zaufaniem klientów, gdyż ich długoletnia tradycja zapewnia o bezpieczeństwie, komforcie i wysokiej jakości usług. Aby pozyskać jeszcze większą ilość klientów Air France szykuje liczne promocje na bilety lotnicze. Francuskie linie lotnicze latają we wszystkie miejsca świata. Była także w wielu rzeczach pionierem na rynku lotniczym, a na niej wzorowali się kolejni przewoźnicy. Jako jedna z trzech korzystała z samolotów odrzutowych. Obecnie może poszczycić się bardzo prężną flotą, która liczy aż 250 samolotów. Air France obsługuje aż 90 krajów i ponad 200 kierunków na całym świecie.

Air France

Niebawem również z Polski ruszy wiele nowych tras i kierunków. Pasażerowie będą mogli polecieć do Kapsztadu, Orlando czy Kapsztadu. Już w cenie 4500 złotych możemy odwiedzić Limę.

Lima to stolica i największe miasto w Peru. W czasach kolonizacji było to największe miasto na kontynencie. Miasto to inaczej nazywa się „ Perłą Pacyfiku” przede wszystkim ze względu na swoje wspaniałe zabytki. Wiele z nich znalazło zaszczytne miejsce na światowej liście dziedzictwa Unesco. Między innymi jest to katedra w której został pochowany Pizzar- zdobywca Peru. Lima pełni także ważny ośrodek komunikacyjny, gospodarczy a przede wszystkim turystyczny kraju. Wczasy w Peru to niezapomniane przeżycie, a dzięki nowej ofercie Air France, bardziej realne.

Oprócz odległych zakątków, Air France także oferuje tańsze bilety lotnicze po Europie. Ceny lotów zamykają się w 399 złotych. Loty będą realizowane w marcu 2012 roku, a samoloty wystartują z polskiej stolicy. W Air France możemy zakupić bilety lotnicze do Paryża, Lizbony, Madrytu, Manchesteru i Rzymu.

Oprócz Europy na celowniku Air France jest także Azja. Również z Warszawy możemy polecieć do Bombaju, Osaki, Delhi, Seulu, Tokio i Hong Kongu. Loty będą realizowane od października do marca 2012 roku.

Grupa Lufthansy dobrze zakończyła rok 2010

LufthansaUbiegły rok mimo wielu przeciwności jak np. katastrofa polskiego samolotu, czy wybuch wulkanu na Islandii, dla branży lotniczej można uznać za udany. Wielu przewoźników zanotowało pozytywne wyniki, przykładem tego jest koncern AirFrance – KLM. Wyniki finansowe holdingu Air FranceKLM za 2010 rok są satysfakcjonujące zarówno dla Francuzów jak i Holendrów. Biorąc pod uwagę zarówno skalę globalną, jak i lokalną, w tym również Polskę, która stanowi istotny punkt strategiczny. Podobnie sytuacja ma się jeśli chodzi o taniego węgierskiego przewoźnika WizzAir. Na początku stycznia linia ogłosiła dziś że w 2010 roku przewiozła ponad 9,6 miliona pasażerów, czyli aż o 23 procent więcej w porównaniu do 2009 roku.

Także grupa Lufthansy odnotowała w 2010 roku kolejny rekord liczby pasażerów przewiezionych na trasach z Polski do Niemiec, Austrii, Szwajcarii i Włoch. Na pokładach samolotów jej członków tzn. Lufthansy, SWISS i Austrian Airlines przewiezionych zostało 1,6 mln pasażerów, jest to o 10% więcej niż rok wcześniej.

Tak dobry wynik sprawia, że grupie udało się osiągnąć znaczący wzrost na polskim rynku, zarząd spółki wie, że Polska jest jednym z najbardziej dynamicznie rozwijających się rynków, a wyniki, które osiągnęła są dowodem na to, że podjęta strategia inwestycyjna oraz innowacje w dotyczące przede wszystkim usług pasażerskich przynoszą wymierne korzyści.

Z trasy między Polską a Niemcami, za pośrednictwem Lufthansy skorzystało ponad 1,2 mln osób daje wzrost o 12%. Jest to najlepszy wynik od rozpoczęcia działalności przewoźnika w Polsce, a było to już kilka lat temu.

Tak dobry wynik grupa zawdzięcza między temu, że w 2010 r. uruchomione zostało połączenia na trasie Gdańsk-Dusseldorf, a nowa linia Lufthansa Italia bezpośrednio połączyła Warszawę do Mediolanem. Oba połączenia spotkały się z bardzo dobrym przyjęciem klientów w Polsce. Bogata oferta niemieckiej Lufthansy zawiera 256 połączeń tygodniowo z siedmiu polskich lotnisk największych miast, Sprawia to, że przewoźnik ten jest największą międzynarodową linią lotniczą oferującą połączenia z Polski. Ponadto grupa oferuje nowoczesne porty przesiadkowe, które zapewniają bardzo wygodne połączenia, zarówno pasażerom podróżującym w celach biznesowych, jaki turystycznych.

Historia Air France

Air FranceFrancuskie linie lotnicze Air France powstały 31 sierpnia 1933 roku w wyniku fuzji czterech firm lotniczych: Air Orient, Air Union, CIDN (francusko-rumuński) i linii Farman. Powstała spółka akcyjna posiadała wartość 120. milionów franków, w której 25% wkładu należało do państwa. Pozostałe składniki były rozłożone w równych proporcjach, a reprezentowała je rada dyrektorów. Następnie przedsiębiorstwo zakupiło aktywa Aerospatiale.

Po podpisaniu w 1940 roku rozejmu, Air France znalazło się pod opieka państwa francuskiego. Siedziba została przeniesiona na południe, do Marsylii, także ze względu na bliskość bazy wodnosamolotów na stawie Berre. Po inwazji w 1942 roku wszystkie połączenia do Afryki zostają zawieszone, a firma zmuszona jest kontynuować działalność przewozową na terenie Afryki Północnej i Centralnej z siedziby w Algierze. Pełne zjednoczenie przewoźnika nastąpiło dopiero w 1944 roku – na mocy dekretów i tekstów następuje demilitaryzacja lotnictwa cywilnego w czasie wojny.

W dniu 26 czerwca 1945 roku, po zakończeniu II wojny światowej Air France zostaje znacjonalizowany i staje się własnością państwa. 1 lipca 1946 roku oficjalnie zainaugurowano połączenie Paryż – Nowy Jork. Samolot DC 4 pokonał ten dystans w 20 godzin. Rok 1948 przyniósł kolejne fuzje. Air France pochłonęło spółki Air Bleu i Air France Transatlatique. Od 1953 roku flota przewoźnika jest modernizowana w oparciu o maszyny Lockheed Constelation – te obsługują loty transatlantyckie. Na początku lat 60. Air France uruchomiło połączenie z USA nowymi szybkimi samolotami Caravelle i Boeing 707.

Od 1974 roku nowym terminalem stało się Roissy. W tym roku do floty dodano Airbusy A300 oraz Boeingi 747 zwane potocznie Jumbojetami. Wielkim wydarzeniem był pierwszy lot ponaddźwiękowego samolotu Concorde. 21 stycznia 1974 roku pierwsi pasażerowie pokonują Atlantyk.

W latach osiemdziesiątych Air France podlegało kilku procesom prywatyzacji, kolejno nacjonalizacji i przywracania do pierwotnej formy. Wreszcie w dniu 10 lutego 1999 Air France stało się przedmiotem częściowej prywatyzacji. Od 2000 częścia grupy staje się Aeropostale. Linie w tym samym roku tworzą sojusz Sky Team. W skład grupy wchodzą Delta Airlines, Aeromexico i Korean Air. Od 2004 roku dokonuje się podział spółki, jednak większościowy pakiet należy do państwa.

Air France działające razem z KLM , od 30 października 2009 roku wprowadzają nowe maszyny – Airbusy A380. W dniu 20 listopada inauguracyjny lot z Paryża do Nowego Jorku z 538. pasażerami na pokładzie okazał się kamieniem milowym w dziejach grupy.

Przewoźnik posiada 380 maszyn i blisko 200 destynacji. Air France zawsze wyznaczało standardy w swojej branży. Począwszy od naddźwiekowego Concorda w 1976 roku, przez wprowadzenie klasy biznes w 1978, aż po uruchomienie klasy luksus w lotach dalekiego zasięgu.

W 2009 roku dla podkreślenia międzynarodowego charakteru zostaje zmienione logo firmy – blisko połowa klientów jest obcokrajowcami, stąd ten przekaz.