Artykuły z kategorii ‘Linie Lotnicze’

Historia Air France

Air FranceFrancuskie linie lotnicze Air France powstały 31 sierpnia 1933 roku w wyniku fuzji czterech firm lotniczych: Air Orient, Air Union, CIDN (francusko-rumuński) i linii Farman. Powstała spółka akcyjna posiadała wartość 120. milionów franków, w której 25% wkładu należało do państwa. Pozostałe składniki były rozłożone w równych proporcjach, a reprezentowała je rada dyrektorów. Następnie przedsiębiorstwo zakupiło aktywa Aerospatiale.

Po podpisaniu w 1940 roku rozejmu, Air France znalazło się pod opieka państwa francuskiego. Siedziba została przeniesiona na południe, do Marsylii, także ze względu na bliskość bazy wodnosamolotów na stawie Berre. Po inwazji w 1942 roku wszystkie połączenia do Afryki zostają zawieszone, a firma zmuszona jest kontynuować działalność przewozową na terenie Afryki Północnej i Centralnej z siedziby w Algierze. Pełne zjednoczenie przewoźnika nastąpiło dopiero w 1944 roku – na mocy dekretów i tekstów następuje demilitaryzacja lotnictwa cywilnego w czasie wojny.

W dniu 26 czerwca 1945 roku, po zakończeniu II wojny światowej Air France zostaje znacjonalizowany i staje się własnością państwa. 1 lipca 1946 roku oficjalnie zainaugurowano połączenie Paryż – Nowy Jork. Samolot DC 4 pokonał ten dystans w 20 godzin. Rok 1948 przyniósł kolejne fuzje. Air France pochłonęło spółki Air Bleu i Air France Transatlatique. Od 1953 roku flota przewoźnika jest modernizowana w oparciu o maszyny Lockheed Constelation – te obsługują loty transatlantyckie. Na początku lat 60. Air France uruchomiło połączenie z USA nowymi szybkimi samolotami Caravelle i Boeing 707.

Od 1974 roku nowym terminalem stało się Roissy. W tym roku do floty dodano Airbusy A300 oraz Boeingi 747 zwane potocznie Jumbojetami. Wielkim wydarzeniem był pierwszy lot ponaddźwiękowego samolotu Concorde. 21 stycznia 1974 roku pierwsi pasażerowie pokonują Atlantyk.

W latach osiemdziesiątych Air France podlegało kilku procesom prywatyzacji, kolejno nacjonalizacji i przywracania do pierwotnej formy. Wreszcie w dniu 10 lutego 1999 Air France stało się przedmiotem częściowej prywatyzacji. Od 2000 częścia grupy staje się Aeropostale. Linie w tym samym roku tworzą sojusz Sky Team. W skład grupy wchodzą Delta Airlines, Aeromexico i Korean Air. Od 2004 roku dokonuje się podział spółki, jednak większościowy pakiet należy do państwa.

Air France działające razem z KLM , od 30 października 2009 roku wprowadzają nowe maszyny – Airbusy A380. W dniu 20 listopada inauguracyjny lot z Paryża do Nowego Jorku z 538. pasażerami na pokładzie okazał się kamieniem milowym w dziejach grupy.

Przewoźnik posiada 380 maszyn i blisko 200 destynacji. Air France zawsze wyznaczało standardy w swojej branży. Począwszy od naddźwiekowego Concorda w 1976 roku, przez wprowadzenie klasy biznes w 1978, aż po uruchomienie klasy luksus w lotach dalekiego zasięgu.

W 2009 roku dla podkreślenia międzynarodowego charakteru zostaje zmienione logo firmy – blisko połowa klientów jest obcokrajowcami, stąd ten przekaz.

Nowa baza Wizz Aira w Wilnie

WizzAirMłody ale prężnie rozwijający się, europejski przewoźnik Wizz Air oficjalnie potwierdził informacje, jakie od dłuższego czasu krążyły w branży, o otwarciu 14. bazy operacyjnej w Wilnie. Węgierskie tanie linie powstały w 2003 roku, W zaledwie trzy miesiące od powstania idei, firma została zarejestrowana i z powodzeniem działa do dziś. Obecnie posiada 13 baz operacyjnych, z czego najwięcej, bo aż 4 znajdują się w Polsce, tj. Katowicach, Gdańsku, Poznaniu i Wrocławiu, 3 znalazły siedzibę w Rumuni, a pozostałe min. w Czechach, na Ukrainie czy Węgrzech. Jak zapowiedziały władze Wizz Air, nowoczesna baza zostanie uruchomiona 16 kwietnia 2011 roku. Loty z bazy w Wilnie będzie początkowo obsługiwał tylko jeden nowy Airbus A320. Cieszyć mogą się nie tylko mieszkańcy Wilna, otóż wraz z otwarciem bazy wystartuje 8 nowych połączeń min. z Wilna do Londynu – Luton, Doncaster – Sheffield, Cork, Eindhoven, Sztokholmu – Skavsta, Mediolanu – Bergamo, Rzymu – Fiumicino oraz Barcelony. Bilety na nowe połączenia są już w sprzedaży w Centrum Rezerwacji Tanie-loty.com.pl.

Wizz Air posiada szeroką sieć połączeń w Środkowej i Wschodniej Europie (loty na blisko 120 trasach). Linia oferuje najtańsze usługi w tej części Europy, co jest możliwe głównie dzięki odpowiedniemu wyborowi lotnisk. Dlatego też, o ile to możliwe, lata na mniejsze lotniska, co niewątpliwie ma odzwierciedlenie w niskich cenach, ale także, co doceniają klienci, w przyjaznej i sprawnej obsłudze pasażerów. Wizz Air nieustannie prowadzi negocjacje z wieloma lotniskami, by zaoferować pasażerom niskie ceny lotów z Europy Środkowej i Wschodniej.

W swej flocie tani przewoźnik posiada 26 samolotów, wyłączniejednego typu, są nim samoloty Airbus A320, których średni czas eksploatacji wynosi zaledwie 3 lata ( nie jeden Polak chciałby jeździć 3 letnim samochodem). Używane przez WizzAir samoloty są najlepszymi w tej kategorii technologicznej ( silnik typu International Aero Engine V-2500). ich obsługę techniczną zapewnia wiodąca w dziedzinie serwisu lotniczego na świecie organizacja Lufthansa Technik. W ciągu najbliższych 3 lat spółka planuje zwiększyć ilość maszyn i w 2014 r. dysponować 132 samolotami.